1
00:00:01,000 --> 00:00:03,730
"Esta historia es ficción.

2
00:00:01,000 --> 00:00:03,730
Todos los nombres de personajes, lugares y

3
00:00:01,000 --> 00:00:03,730
Las organizaciones en la historia son ficticias.

4
00:00:01,000 --> 00:00:03,730
Siga las normas de tráfico y conduzca con seguridad."

5
00:00:05,870 --> 00:00:08,840
Yo, yo, yo, yo, yo

6
00:00:08,840 --> 00:00:16,010
Ahora escuchen todos ustedes, lo que
esperando es la tribu Noizy

7
00:00:16,010 --> 00:00:17,670
¡Estamos de vuelta!

8
00:00:23,250 --> 00:00:29,530
Furihodokitakute, hazusu mune sin seguridad

9
00:00:29,530 --> 00:00:35,630
Yureru omoi o tsukamaete, sou, kisu o mierda

10
00:00:35,630 --> 00:00:38,730
Sou, presión de sumo,
gyuugyuu ni yurareta densha

11
00:00:38,730 --> 00:00:41,740
Yodonda meshita hitogomi kara mitero ze tte

12
00:00:41,740 --> 00:00:43,470
Itsuka, hora denkousekka

13
00:00:43,470 --> 00:00:47,410
Tobidashi una bandera de cuadros
te ni ireru, sou shinjite

14
00:00:47,410 --> 00:00:53,720
Dakitai yume ga mieru deshou

15
00:00:53,720 --> 00:00:57,720
Kono ude ni kanjitai, tu alma

16
00:00:57,720 --> 00:01:00,760
Este momento puedo sentir, zenchou tourai o shiru

17
00:01:00,760 --> 00:01:03,660
Kono mama iku ze, soy la tribu Noizy

18
00:01:03,660 --> 00:01:06,230
Ven conmigo, ven y llora conmigo

19
00:01:06,230 --> 00:01:09,970
Tiene que ser, tiene que ser,
Ahora tienes que ser libre (¡Sí!)

20
00:01:09,970 --> 00:01:12,570
Tribu Noizy, eres mi Tribu Noizy

21
00:01:12,570 --> 00:01:16,310
Puedes sentir, puedes sentir,
Puedes sentir en mi amor (¡Vamos!)

22
00:01:16,310 --> 00:01:18,810
Ven conmigo, ven y llora conmigo

23
00:01:18,810 --> 00:01:22,580
Tiene que ser, tiene que ser,
Ahora tienes que ser libre (¡Sí!)

24
00:01:22,580 --> 00:01:25,110
Tribu Noizy, eres mi Tribu Noizy

25
00:01:25,110 --> 00:01:29,090
Puedes romper, puedes romper,
Puedes romper porque eres la tribu Noizy

26
00:01:29,090 --> 00:01:33,110
¡Aquí viene la Tribu Noizy, estamos de vuelta!

27
00:02:05,890 --> 00:02:08,660
Keisuke.

28
00:02:08,660 --> 00:02:13,330
Esta carrera debe ser manejada.
con la máxima precisión.

29
00:02:13,330 --> 00:02:16,070
¿Bueno? Necesito que escuches atentamente.

30
00:02:16,070 --> 00:02:19,520
Este es un consejo que no he dado a menudo...

31
00:02:23,570 --> 00:02:25,010
¿Vas primero?

32
00:02:25,010 --> 00:02:27,740
Sí. A diferencia de Jo aquí,

33
00:02:27,740 --> 00:02:31,680
No soy del tipo que amorosamente
observar a su oponente.

34
00:02:31,680 --> 00:02:34,250
Voy por la victoria en la primera carrera.

35
00:02:34,250 --> 00:02:39,220
Mi auto es un poco pesado, así que no
Quiero ir sacando cosas.

36
00:02:39,220 --> 00:02:42,190
Resolveremos esto bien y rápido.

37
00:02:42,190 --> 00:02:47,000
Haz lo que quieras. Pero Ko,
A riesgo de repetirme,

38
00:02:47,000 --> 00:02:51,600
tienes que controlar tu mal
hábito de aflojar el ritmo a mitad de carrera.

39
00:02:51,600 --> 00:02:53,840
No creo que perdamos,

40
00:02:53,840 --> 00:02:56,700
pero estos oponentes no parecen
como si fueran a derrotarlos fácilmente.

41
00:02:58,840 --> 00:03:01,110
Preocuparse demasiado es malo para el estómago.

42
00:03:01,110 --> 00:03:08,520
Déjamelo a mí. lo siento
muy bien... Su aura.

43
00:03:08,280 --> 00:03:12,450
"Curva pronunciada"

44
00:03:12,790 --> 00:03:15,390
Parece que será difícil.

45
00:03:15,390 --> 00:03:19,030
No sé qué tan bien puedo hacerlo,
pero lo intentaré y veré.

46
00:03:19,030 --> 00:03:23,030
Tal como estás ahora, deberías estar bien.

47
00:03:23,030 --> 00:03:24,700
Según sus simulaciones,

48
00:03:24,700 --> 00:03:28,600
¿Cuál es el límite de margen que puedo conceder?
a él hasta el punto de inflexión?

49
00:03:28,600 --> 00:03:30,870
De hecho...

50
00:03:30,870 --> 00:03:33,810
Unos siete segundos.

51
00:03:33,810 --> 00:03:35,780
Siete segundos, ¿eh?

52
00:03:37,250 --> 00:03:42,080
Demasiado o muy poco y perderás.
No lo olvides, Keisuke.

53
00:03:42,080 --> 00:03:43,810
Sí.

54
00:03:48,220 --> 00:03:50,820
Muy bien, ¿empezamos?

55
00:04:02,610 --> 00:04:07,510
"Acto 20: ¡El GT-R inigualable!"

56
00:04:09,480 --> 00:04:11,350
¡Empieza la cuenta atrás!

57
00:04:11,350 --> 00:04:12,820
¡Empieza en cinco segundos!

58
00:04:12,820 --> 00:04:14,950
Cuatro... Tres...

59
00:04:14,950 --> 00:04:17,190
Dos... uno...

60
00:04:17,190 --> 00:04:18,980
¡Vaya!

61
00:04:31,000 --> 00:04:35,840
Está en marcha, ¿eh? Con Ko corriendo,
Estoy seguro de que no hay necesidad de preocuparse.

62
00:04:35,840 --> 00:04:39,210
Él siempre viene cuando es necesario.

63
00:04:45,480 --> 00:04:49,020
Aún así, ¡no puede bajar la guardia!

64
00:04:49,020 --> 00:04:52,510
No hay que aflojar. simplemente huye de
¡Tu oponente con todo lo que tienes!

65
00:05:15,240 --> 00:05:16,880
Parece que ha empezado.

66
00:05:16,880 --> 00:05:18,310
Sí...

67
00:05:18,310 --> 00:05:20,250
Su oponente es el Pie de Dios,

68
00:05:20,250 --> 00:05:23,390
el hombre que dicen que tiene un sobrehumano
dominio del manejo del acelerador,

69
00:05:23,390 --> 00:05:25,490
Kozo Hoshino.

70
00:05:25,490 --> 00:05:28,720
Supongo que Keisuke se siente
una presión bastante intensa.

71
00:05:28,720 --> 00:05:31,560
En cualquier caso, éste no es un oponente cualquiera.

72
00:05:31,560 --> 00:05:35,500
He estado nervioso desde el
momento en que lo conocimos ayer.

73
00:05:35,500 --> 00:05:40,200
Tenemos un oponente propio.
lidiar con: el Brazo de Dios.

74
00:05:40,200 --> 00:05:43,330
Demoslo todo y corramos
para que no nos arrepintamos.

75
00:05:49,580 --> 00:05:53,950
Tres... Dos... Uno.

76
00:05:57,120 --> 00:05:59,210
¡Hyaaa!

77
00:06:01,560 --> 00:06:05,130
¡Bien, bien! Para un cuerpo tan grande,

78
00:06:05,130 --> 00:06:07,890
Seguro que me lo estás mostrando
algún movimiento ágil.

79
00:06:12,230 --> 00:06:16,640
¡Sí, sí! ¡Esto se siente genial! ¡Ir!

80
00:06:30,890 --> 00:06:32,790
Parece que ya ha empezado, ¿eh?

81
00:06:32,790 --> 00:06:35,560
¿Eh? ¿Hoy van a hacer la subida primero?

82
00:06:35,560 --> 00:06:37,760
No, no es eso.

83
00:06:37,760 --> 00:06:40,930
Están haciendo una etapa combinada,
cuesta arriba y cuesta abajo.

84
00:06:40,930 --> 00:06:42,600
¿Un escenario combinado?

85
00:06:42,600 --> 00:06:46,340
Sí. Una carrera, tanto de subida como de bajada.

86
00:06:46,340 --> 00:06:49,930
Lo repetirán hasta que se decida el ganador.

87
00:06:55,840 --> 00:06:57,650
Hablando de Kozo Hoshino,

88
00:06:57,650 --> 00:06:59,780
mi impresión más duradera de él

89
00:06:59,780 --> 00:07:03,650
Es de cuando todavía conducía un R32.

90
00:07:03,650 --> 00:07:05,520
Estaba en una fiesta de despedida,

91
00:07:05,520 --> 00:07:08,690
y Hoshino estaba en el último
esquina del circuito de Tsukuba.

92
00:07:08,690 --> 00:07:13,530
Lo vi a la deriva todo el asunto,
desde la entrada hasta la salida.

93
00:07:13,530 --> 00:07:17,090
Todavía puedo verlo, como si fuera
quemado en mis retinas.

94
00:07:18,770 --> 00:07:23,210
El ATTESA E-TS del GTR
El sistema 4WD es un poco inusual.

95
00:07:23,210 --> 00:07:25,810
y por regla general no permite la deriva.

96
00:07:25,810 --> 00:07:29,780
Esto se debe a que si el E-TS detecta un deslizamiento en cola,

97
00:07:29,780 --> 00:07:33,020
simultáneamente inicia la tracción delantera.

98
00:07:33,020 --> 00:07:38,150
¿Es eso así? No sé mucho sobre 4x4.

99
00:07:38,150 --> 00:07:42,190
En otras palabras, incluso si reduce
contravirar y pisar a fondo el acelerador,

100
00:07:42,190 --> 00:07:47,560
no puedes mantener el ángulo de deslizamiento
como en un tracción trasera normal.

101
00:07:47,560 --> 00:07:54,470
La tracción delantera aumenta,
y el coche anula la deriva.

102
00:07:54,470 --> 00:07:58,970
Además, porque ATTESA E-TS
está diseñado para asignar torque

103
00:07:58,970 --> 00:08:03,080
a las ruedas delanteras automáticamente
según la aceleración,

104
00:08:03,080 --> 00:08:05,750
cuanto más complejo sea el manejo del acelerador,

105
00:08:05,750 --> 00:08:08,880
más difícil resulta mantener la deriva.

106
00:08:08,880 --> 00:08:12,750
Pero dijiste que su GT-R estaba derrapando, ¿verdad?

107
00:08:12,750 --> 00:08:18,390
Derivando sin problemas.
Incluso el señor Toudou quedó sorprendido por esto.

108
00:08:18,390 --> 00:08:21,860
Dijo que no tenía explicación.
para ese tipo de técnica.

109
00:08:21,860 --> 00:08:24,700
¿Eh? ¿El señor Toudou dijo eso?

110
00:08:24,700 --> 00:08:27,000
Impensable, ¿verdad?

111
00:08:27,000 --> 00:08:31,910
Aun así, para Hoshino probablemente era
un pequeño juego, solo él presumiendo.

112
00:08:31,910 --> 00:08:36,780
Me pregunto si es por eso que el Sr. Toudou
Dijo que deberíamos venir a ver esta carrera.

113
00:08:36,780 --> 00:08:43,090
Sí. No hay duda, Hoshino.
Tiene un dominio divino del trabajo de pedaleo.

114
00:08:43,090 --> 00:08:47,590
Por eso lo llaman el Pie de Dios.

115
00:08:47,590 --> 00:08:50,460
Por cierto, Sr. Toudou.
también dijo algo más...

116
00:08:50,460 --> 00:08:56,600
Que deberíamos ver cómo el Proyecto D
se enfrenta al muro gigante que tienen ante ellos.

117
00:08:56,600 --> 00:08:58,730
¿Qué tipo de carrera resultará esta?

118
00:08:58,730 --> 00:09:01,200
No puedo esperar para descubrirlo.

119
00:09:10,080 --> 00:09:14,050
Sólo en la línea GT-R,
He pasado por R32, 33 y 34...

120
00:09:14,050 --> 00:09:20,580
Ya son cuatro coches. El R32 tenía tal
¡Un impacto en mí cuando debutó!

121
00:09:22,260 --> 00:09:27,560
Pero cuando salió el R33 más grande,
hablar de una decepción.

122
00:09:27,560 --> 00:09:31,100
¡Ese apestaba bastante! Uno, dos...

123
00:09:31,100 --> 00:09:32,900
¡Hyaa!

124
00:09:35,770 --> 00:09:41,280
Me deshice de ese R33 muy rápido
y compré otro R32...

125
00:09:41,280 --> 00:09:46,740
...lo que significa que mi cuarto auto
¡Era este, el R34 GT-R!

126
00:09:53,690 --> 00:09:55,820
Está bien.

127
00:09:55,820 --> 00:09:59,280
Él me sigue el ritmo, ¿eh? Bien hecho.

128
00:10:03,200 --> 00:10:05,190
¡Es tan jodidamente rápido!

129
00:10:08,300 --> 00:10:12,540
Estaba lleno de confianza después de haber
Aumenté las capacidades de carrera de mi auto...

130
00:10:12,540 --> 00:10:14,480
Pero fui ingenuo.

131
00:10:14,480 --> 00:10:18,310
Efectivamente, cuando se trata de
tracción, ¡el GT-R es un monstruo!

132
00:10:32,890 --> 00:10:36,730
Cuando viajas en casa del Sr. Hoshino
asiento del pasajero, ¡las cosas seguramente se pondrán animadas!

133
00:10:36,730 --> 00:10:40,370
Sí. Para él no hay
algo como conducir en silencio.

134
00:10:40,370 --> 00:10:45,240
A veces hace esto
"¡Hya!" o "¡Hngrar!" tipo de gritos.

135
00:10:45,240 --> 00:10:48,680
¡Sí, sí! Eso sí que es sorprendente, ¿eh?

136
00:10:48,680 --> 00:10:54,150
Supongo que hablar así es
cómo se concentra el Sr. Hoshino.

137
00:10:54,150 --> 00:10:57,750
Murmurando para sí mismo y
entrando en su propio mundo...

138
00:10:57,750 --> 00:11:02,760
Nosotros, los chicos normales, nunca podríamos
duplicar algo así.

139
00:11:02,760 --> 00:11:07,060
Sí. Si estás tratando de concentrarte,
permanecer en silencio es la forma normal de hacerlo.

140
00:11:07,060 --> 00:11:09,260
Eso es exactamente.

141
00:11:09,260 --> 00:11:14,370
Cuando la gente está absorta en algo,
normalmente no se involucran en charlas ociosas.

142
00:11:14,370 --> 00:11:18,240
Pero sé la verdadera razón...

143
00:11:22,110 --> 00:11:23,870
¡Hngrar!

144
00:11:25,350 --> 00:11:27,010
¡Hyaa!

145
00:11:37,930 --> 00:11:43,030
ko habla para que el no
concentrarse demasiado.

146
00:11:43,030 --> 00:11:46,130
Él es el tipo de persona que consigue
¡Más entusiasmado que nadie!

147
00:11:46,130 --> 00:11:51,040
En pocas palabras, es un enfriamiento.
sistema para sus emociones.

148
00:11:51,040 --> 00:11:56,950
Este es el método que pensó para que
no perdería la calma ni la objetividad.

149
00:12:00,250 --> 00:12:06,990
Dudo que suceda, pero en
la remota posibilidad de que deje de hablar...

150
00:12:06,990 --> 00:12:10,630
...luego como una máquina de arrastre con
su sistema nitroso activado,

151
00:12:10,630 --> 00:12:13,560
¡Correrá salvajemente y sin control!

152
00:12:15,460 --> 00:12:17,460
¡Hyaaa!

153
00:12:22,340 --> 00:12:28,810
Eso es lo único que quiero evitar.
¡Asegúrate de jugar así de inteligente!

154
00:12:28,810 --> 00:12:31,810
Según nuestra edad.

155
00:12:31,810 --> 00:12:33,850
Ciertamente esta noche es bochornosa, ¿no?

156
00:12:33,850 --> 00:12:36,280
Oh, si te importara uno de estos...

157
00:12:40,590 --> 00:12:42,990
--Aquí.
--Gracias.

158
00:12:44,160 --> 00:12:49,430
¿Estás bien? Estás realmente sudando.

159
00:12:49,430 --> 00:12:53,130
Supongo que tengo la edad en la que más te pega el calor.

160
00:12:59,980 --> 00:13:03,350
¡Este R34 es realmente un gran coche!

161
00:13:03,350 --> 00:13:09,180
Incluso aborda el del R32.
punto débil, subviraje persistente.

162
00:13:09,180 --> 00:13:13,790
Frena bien y gira bien.
¡No hay otro auto que sea tan divertido!

163
00:13:13,790 --> 00:13:17,230
Si alguien tiene un poco de dinero
y no sabe nada de autos,

164
00:13:17,230 --> 00:13:19,990
conducirá un Benz o un Ferrari o algo así.

165
00:13:22,060 --> 00:13:27,540
Tengo dinero, pero no me importa.
¡menos sobre ese tipo de autos!

166
00:13:27,540 --> 00:13:29,500
Hasta el día de mi muerte...

167
00:13:29,500 --> 00:13:31,500
...¡dame un GT-R!

168
00:13:43,690 --> 00:13:45,520
¡Haaa!

169
00:13:48,760 --> 00:13:50,990
¡Graa!

170
00:14:05,940 --> 00:14:09,910
"Proyecto del túnel Touge

171
00:14:05,940 --> 00:14:09,910
Se implementará pronto"

172
00:14:09,180 --> 00:14:16,750
Aún así, nunca le has dado consejos a Keisuke.
como lo hiciste esta vez, ¿verdad?

173
00:14:16,750 --> 00:14:20,190
Hasta ahora, le has dejado actuar libremente.

174
00:14:20,190 --> 00:14:23,960
Eso debería ser suficiente para decirte
Nuestro oponente esta vez es especial.

175
00:14:23,960 --> 00:14:26,800
Lo sé, pero...

176
00:14:26,800 --> 00:14:30,230
Según estas reglas, la gestión del rendimiento de los neumáticos

177
00:14:30,230 --> 00:14:33,400
durante la subida será clave.

178
00:14:33,400 --> 00:14:37,540
Confiando en la tracción contra
un oponente en un 4WD GT-R

179
00:14:37,540 --> 00:14:40,580
probablemente causaría un rápido deterioro de los neumáticos.

180
00:14:40,580 --> 00:14:46,620
Pero Keisuke ha hecho un progreso espectacular.
en su manejo del acelerador recientemente.

181
00:14:46,620 --> 00:14:51,320
Ese es mi punto. No importa como
cuánto progreso ha hecho Keisuke,

182
00:14:51,320 --> 00:14:54,120
esa habilidad no servirá de nada
contra el oponente de esta noche.

183
00:14:54,120 --> 00:14:57,060
El hombre al que llaman Dios Pie, ¿eh?

184
00:14:57,060 --> 00:15:00,300
Por eso le hice contener
él mismo para la subida

185
00:15:00,300 --> 00:15:02,000
para apostar la carrera en la bajada.

186
00:15:02,000 --> 00:15:05,400
Sí, lo entiendo, pero aún así...

187
00:15:05,400 --> 00:15:08,400
...¿no son siete segundos demasiado peligrosos?

188
00:15:08,400 --> 00:15:11,310
Cuando escuché eso a un lado,
Me estremecí a mi pesar.

189
00:15:11,310 --> 00:15:14,780
Yo diría que las probabilidades de ganar.
depende de siete segundos.

190
00:15:14,780 --> 00:15:18,350
¿Qué sucede durante esos
siete segundos es lo más importante.

191
00:15:18,350 --> 00:15:24,750
Le estoy pidiendo a Keisuke una carrera lejos.
más difícil que cualquiera que haya corrido hasta ahora.

192
00:15:26,790 --> 00:15:31,760
Es una táctica que reconoce su
avances en el manejo del acelerador...

193
00:15:31,760 --> 00:15:36,460
Y probablemente comprenda mi verdadera intención.

194
00:15:39,270 --> 00:15:43,140
No puedo creer que me dijeras
Algo así, hermano.

195
00:15:43,140 --> 00:15:48,940
¿Realmente podemos enfrentarnos a un tipo tan rápido como este?
y darle un margen de siete segundos?

196
00:15:48,940 --> 00:15:52,850
Si no puedo recuperar ese tiempo durante
¡La bajada, se acabó el juego!

197
00:15:58,220 --> 00:16:03,820
Mantener un margen puede ser difícil, pero en
términos de ejecución, ¡cualquiera puede hacerlo!

198
00:16:06,730 --> 00:16:12,870
Aun así, mi hermano no se molestaría en decir
algo que se podría hacer tan fácilmente.

199
00:16:12,870 --> 00:16:16,570
El problema es...
¡Qué deparan esos siete segundos!

200
00:16:20,240 --> 00:16:24,080
¡Aún no! ¡No, todavía no!

201
00:16:27,650 --> 00:16:32,390
Probablemente mi hermano esté preguntando
algo increíblemente difícil de mi parte.

202
00:16:32,390 --> 00:16:34,260
Tengo que concentrar mi cuerpo y espíritu...

203
00:16:34,260 --> 00:16:37,020
...y concentrarse en el
movimiento de mi pie derecho.

204
00:16:49,870 --> 00:16:51,840
¡Hyaa!

205
00:16:57,350 --> 00:17:01,020
--¡Sí!
--¡Impresionante! ¡Ese es Hoshino para ti!

206
00:17:01,020 --> 00:17:03,720
¡Poco a poco ha empezado a adelantarse al FD!

207
00:17:03,720 --> 00:17:08,260
Dios, supongo que incluso el Proyecto D
El as de la escalada no es gran cosa.

208
00:17:08,260 --> 00:17:11,030
Idiota, Hoshino es demasiado asombroso.

209
00:17:11,030 --> 00:17:14,760
No hay manera de que un FD pueda
manténgase al día con un R34 en un recorrido como este.

210
00:17:14,760 --> 00:17:19,720
A este paso, Purple Shadow ganará.
¡tanto en la subida como en la bajada!

211
00:17:39,490 --> 00:17:44,230
Entonces esa es tu estrategia, ¿eh?
Eso es muy inteligente de tu parte.

212
00:17:44,230 --> 00:17:46,160
Pero todavía eres joven...

213
00:17:46,160 --> 00:17:50,600
Si me preguntas, no hay necesidad
para que seas tan inteligente todavía.

214
00:17:55,470 --> 00:18:00,170
A su edad yo era más idiota.
siempre a la ofensiva.

215
00:18:01,680 --> 00:18:06,010
Bueno, es por eso que he estado
capaz de llegar tan lejos sin perder.

216
00:18:07,250 --> 00:18:09,650
¡Uno, dos!

217
00:18:15,490 --> 00:18:20,500
El FD del Proyecto D poco a poco se está quedando atrás.

218
00:18:20,500 --> 00:18:26,770
¿Qué te parece esto, Sakai?
¿Todo terminará en la primera carrera?

219
00:18:26,770 --> 00:18:33,010
De nada. Se parece a esta subida
está utilizando algunas reglas no estándar.

220
00:18:33,010 --> 00:18:34,540
¿Reglas no estándar?

221
00:18:34,540 --> 00:18:38,610
El GT-R con su gran tracción
tendrá la ventaja cuesta arriba,

222
00:18:38,610 --> 00:18:42,880
pero en las bajadas, el ligero FD
podría tener la ventaja.

223
00:18:42,880 --> 00:18:46,220
Para poder frenar la subida de la colina,
no desgastar sus llantas

224
00:18:46,220 --> 00:18:48,960
hasta la bajada, en la que apostará la carrera.

225
00:18:48,960 --> 00:18:51,360
Lo entiendo.

226
00:18:51,360 --> 00:18:57,400
Espera, eso significa que el Proyecto D es el indicado.
¿Eso está intentando activamente tender una trampa?

227
00:18:57,400 --> 00:19:00,840
Pero es una gran apuesta, todo o nada.

228
00:19:00,840 --> 00:19:05,740
Probando esta táctica con Kozo Hoshino
De todas las personas se necesitará algo de coraje.

229
00:19:05,740 --> 00:19:09,680
Si no sigue lo previsto
En la bajada, todo se acabó.

230
00:19:09,680 --> 00:19:10,750
Sí.

231
00:19:10,750 --> 00:19:16,020
Es jodidamente increíble cómo él
Planeé esto... Ryosuke Takahashi.

232
00:19:16,020 --> 00:19:19,020
El giro hacia la bajada
Será algo que ver.

233
00:19:19,020 --> 00:19:20,860
Kozo Hoshino y Keisuke Takahashi

234
00:19:20,860 --> 00:19:24,090
¡Participarás en una carrera cuesta abajo sin cuartel!

235
00:19:24,090 --> 00:19:30,270
Probablemente ambos estén muy conscientes...
de dónde reside la importancia de esta carrera.

236
00:19:30,270 --> 00:19:33,200
Sólo pensar en ello me hace sentir un hormigueo.

237
00:19:40,070 --> 00:19:42,010
Estoy preparado para lo peor.

238
00:19:42,010 --> 00:19:47,280
Todo lo que puedo hacer es tener mi pie derecho.
¡Haz el mejor trabajo posible!

239
00:19:47,280 --> 00:19:51,850
Si mi hermano dice que puedo seguir el ritmo
¡Con él les demostraré que puedo!

240
00:20:20,380 --> 00:20:22,250
No pasará mucho tiempo.

241
00:20:29,060 --> 00:20:34,050
Recibimos noticias desde abajo. parece
como si Keisuke se estuviera quedando atrás lentamente.

242
00:20:35,260 --> 00:20:40,100
Oh. Bueno, el GT-R tiene la
ventaja en la subida.

243
00:20:41,270 --> 00:20:46,470
Probablemente este sea un sentimiento terrible para Keisuke.

244
00:20:46,470 --> 00:20:50,410
Estoy seguro de que no ha experimentado esto antes.

245
00:20:50,410 --> 00:20:56,440
El coche de su oponente, desapareciendo sin
un rastro del parabrisas de su FD...

246
00:21:06,190 --> 00:21:10,630
Haciendo todo lo posible para controlar la frustración.
al hacer que tu oponente desaparezca

247
00:21:10,630 --> 00:21:16,700
mientras centras toda tu concentración en el
El contacto de los neumáticos con la carretera no es tarea fácil.

248
00:21:16,700 --> 00:21:18,670
Tú lo dijiste...

249
00:21:18,670 --> 00:21:21,840
¡Está bien! ¡Keisuke puede hacerlo!

250
00:21:23,380 --> 00:21:25,610
tengo que concentrarme...

251
00:21:25,610 --> 00:21:30,820
Debe mantener la gravedad horizontal generada.
desde la entrada de la esquina hasta la salida constante.

252
00:21:30,820 --> 00:21:33,980
¡Tengo que controlar la carga de los neumáticos!

253
00:21:39,860 --> 00:21:43,800
En la salida de la esquina, la abriré.
¡Acelera a fondo y corre hacia él!

254
00:22:19,930 --> 00:22:23,500
Keisuke se abrió camino
carreras en el área de Saitama

255
00:22:23,500 --> 00:22:27,040
con el objetivo de mejorar
su manejo del acelerador.

256
00:22:27,040 --> 00:22:33,110
Como resultado, ha visto una gran mejora.
en su gestión del rendimiento de los neumáticos.

257
00:22:33,110 --> 00:22:37,950
La rapidez con la que ha absorbido
Estas técnicas me han sorprendido incluso a mí.

258
00:22:37,950 --> 00:22:42,020
Eso es lo que hace que Keisuke Takahashi
Un conductor extraordinario.

259
00:22:42,020 --> 00:22:45,030
Si esta carrera se prolonga,

260
00:22:45,030 --> 00:22:47,550
los resultados de esa experiencia deben manifestarse.

261
00:23:00,380 --> 00:23:02,040
¡Ahí están!

262
00:23:07,550 --> 00:23:09,950
¡Ahí están!

263
00:23:09,950 --> 00:23:12,120
¡Es el GT-R de Hoshino!

264
00:23:12,120 --> 00:23:16,320
¡Está corriendo solo!
¡Esto no es una carrera en absoluto!

265
00:23:18,390 --> 00:23:20,230
¡Hyaa!

266
00:23:22,000 --> 00:23:24,230
¡Hngraa!

267
00:23:28,270 --> 00:23:30,970
--¡Impresionante!
--¡Qué genial!

268
00:23:36,080 --> 00:23:39,510
¡No menosprecies mi R34!

269
00:24:09,680 --> 00:24:12,150
¡Ve, Keisuke!

270
00:24:18,620 --> 00:24:22,780
¿Hola? Kenta? ¿Cuántos segundos fueron?

271
00:24:24,330 --> 00:24:26,820
Comprendido. Gracias.

272
00:24:28,360 --> 00:24:31,870
Tiempo de retraso en el cambio
El punto fue de seis segundos.

273
00:24:31,870 --> 00:24:33,530
Veo.

274
00:24:37,510 --> 00:24:40,010
Bien hecho, supongo.

275
00:24:40,010 --> 00:24:44,510
Sin duda se contuvo contra
un oponente que no podía ver.

276
00:24:44,510 --> 00:24:48,920
Porque ahora comienza la verdadera apuesta.

277
00:25:21,180 --> 00:25:25,190
Senjou ni saita rosa,
por la razón que no saben

278
00:25:25,190 --> 00:25:29,060
Oruga mae ni shika susumenai
ga kyou mo fumitsubushita

279
00:25:29,060 --> 00:25:33,360
Yo, odio y dolor, nikushimi dake fuyashite

280
00:25:33,360 --> 00:25:37,470
Odios y dolor, vive eizou.

281
00:25:37,470 --> 00:25:46,210
Dakishimete ite ne, lema tsuyoi te de

282
00:25:46,210 --> 00:25:52,380
Fuan na yoru ni anata no koe
(Por la razón que no lo saben)

283
00:25:52,380 --> 00:25:58,450
Sekai wa itsuka chi o nagashite ite
(En todo el mundo)

284
00:25:58,450 --> 00:26:08,450
Sonna news o wasuresasete yo, wakaritakunai

285
00:26:09,560 --> 00:26:16,600
Nadie razona, nadie está seguro de dónde está el final.

286
00:26:16,600 --> 00:26:25,150
Aa semete mou sukoshi,
uso demo ii, yasashiku utatte

287
00:26:25,150 --> 00:26:29,150
Sakusou suru jouhou wa
medios de comunicación-tachi ni mou hora

288
00:26:29,150 --> 00:26:33,190
Ressei ga noukou na
Taikyoku no urei o tsutaedasu

289
00:26:33,190 --> 00:26:37,190
Risei wa kanensei,
yokushiryoku o kaiteru nenrei, sí

290
00:26:37,190 --> 00:26:41,500
Dokomade senrei uketsuzukeru zenshin zenrei

291
00:26:41,500 --> 00:26:48,500
Nadie razona, nadie está seguro de dónde está el final.

292
00:26:48,500 --> 00:26:57,450
Tayorinai kowaresou na fune koideru nara

293
00:26:57,450 --> 00:27:04,520
Nadie razona, nadie.
confiesa que estuvo mal

294
00:27:04,520 --> 00:27:14,520
Aa semete mou sukoshi,
uso demo ii, yasashiku utatte